Knight Industries 2000 (K.I.T.T.) (обновление от 22.11.2016)

Тест-пилот - Алексей Малоштанов aka lexer

Когда, в 2008 году, я собрал свою первую модель автомобиля в 24-ом масштабе, у меня и в мыслях не было, что в дальнейшем я стану очень большим фанатом автомобилей из кино, выполненных все в том же масштабе, ну или около того. Сейчас в моей коллекции 8 «кинотачек», половина из которых, уже собранны и красуются на полке. Но все мы знаем, что у моделистов есть такой грешок, чем больше моделей куплено, тем больше хочется еще, и я не исключение. На мою огромную радость, редакция журнала Toy Gear любезно предоставила мне возможность пополнить мою коллекцию автомобилей из кино и предоставила для тестовой сборки замечательный кит от фирмы Aoshima - Knight Rider 2000 K.I.T.T. 

Для тех, кто не знает или просто подзабыл, небольшой экскурс в историю. В далеком 1982 году на экраны вышел телесериал «Рыцарь дорог», повествующий о Майкле Найте (Дэвид Хэсселхофф), который вместе с автомобилем по имени K.I.T.T. (Knight Industries Two Thousand) наделённой искусственным разумом и оснащённой по последнему слову техники, работает на «Фонд за Закон и Правопорядок» (Foundation for Law And Government, FLAG) и в течении девяноста серий расправляется с различными злодеями и приступными гениями. K.I.T.T. – это высокотехнологичная модель Pontiac Firebird Trans Am, который может не только ездить в автоматическом режиме, развивать скорость до 300 миль в час (около 480 км/ч), но и имеет весьма развитый интеллект для машины. Его корпус укреплён специальным сверхпрочным молекулярным щитом, разработанным Фондом. Таким образом, КИТТ практически неуязвим для современных видов оружия. Главное отличие КИТТа от серийного Pontiac Trans Am 1982 года — «нос» машины, который был переделан, чтобы установить на автомобиль красный сканер. Всего для съёмок было собрано 16 автомобилей, одна из которых впоследствии досталась в подарок актеру, сыгравшему главного героя сериала. В одной из серии K.I.T.T. разрушается огромной машиной-тараном, механики восстанавливают его и добавляют «Сверхскоростной Режим» (Super Pursuit Mode), с помощью которого, он теперь может развивать скорость более 400 миль в час (примерно 640 км/ч). А также устанавливают систему экстренного торможения, позволяющую с помощью трёх откидных створок быстро сбросить скорость после выхода из «Сверхскоростного Режима».

Именно эту модификацию мне и предстоит собрать. Первые впечатления от содержимой коробки очень положительные. На литниках нет ни лишнего облоя, ни следов от толкателей, в общем, все четко и красиво. Отлично проработанна детализация салона, все кнопочки даны именно кнопачками, а не дешевым заменителем в виде декалей. Надо заметить, что деталей действительно много, аж 127 штук, и все хорошо проработанны, все гладкие, ни одина не имеет утяжин. Я первый раз встречаю кит с таким количеством отдельных литников: 19 штук + кузов и резиновые покрышки, которые, надо заметить, тоже очень мягкие, с четким интерестным протектором без шва от пресформы. 
В наборе даны детали для сборки как модификации скоростного режима, так и обычного режима, поэтому некоторые детали останутся невостребанными, например, такие как открывающиеся фары, которые на данной модели можно сделасть рабочими. Единственный минус, это то, что в данном наборе отсутствует тот самый красный сканер, визитная карточка данного авто, и производитель предлагает вместо него просто покрасить углубление в бампере в крассный цвет, и это, пожалуй, единственное, что я переделаю в этой модели. Все остальное будет исключительно изкоробочная сборка. Ну что ж, пожалуй, приступим.

Обновление от 17.05.2016 

Начиная новую модель, нужно удоставериться все ли детали ровные и правильно ли стыкуются друг с другом. Поэтому, первым делом я снимаю основные, крупные, детали с литников, зачищаю их, и произвожу пробную сборку модели при помощи малярной ленты от тамии. Нужно признаться, что это один из моих любимых моментов при постройке, так как можно увидеть почти собранную модель, полюбоваться силуэтом, но иногда и ужаснуться объему предстоящих работ. 
Пробная сборка данного кита оказалась очень приятной, почти все детали идеально встали на свои места, даже посадку колес регулировать не придется, они тоже четко вписываются в арки. Все три основные части модели (кузов, салон, днище) состыковались, как говориться, тютелька в тютельку, ни единого лишнего зазора. Все отдельные детали кузова, а их в данном наборе раза в 3 больше, чем обычных наборах, так же четко состыковались.

Но не обошлось и без небольших промахов производителя, во-первых, он забыл сделать расшивку в верхней части водительской двери, но это не беда, пару ловких движений скрайбером и расшивка уже на месте.

А во-вторых, почему-то сделал три элемента задних фар, которые должны быть отлиты из прозрачного пластика, черными, этот момент мне совсем не понятен, но благо в наборе есть прозрачная деталь для изготовления другой модификации данного автомобиля, из нее то я и сделаю замену неправильным деталям.

Далее, после примерки, можно приступать к склейке основных деталей кузова. Для этого я использую супержидкий клей от тамии, он очень хорошо проникает во все щели и поэтому для склеивания достаточно приложить детали друг к другу, капнуть маленькую капельку клея на шов, с обратной стороны модели, и клей сам находит себе путь в соединении и не вытекает на лицевую поверхность. Еще один плюс у данного клея, это то, что он пахнет апельсином, а это не маловажно, когда собираешь модели в одном доме с маленькими детьми.

Пока детали кузова сохнут, я приступаю к изготовлению красного сканера, установленного в носовой части машины. Для этого мне пришлось срезать часть стандарной детали и приклеить к ней кусочек оргстекла, а после довести его напильником до нужной формы. Затем немного шлифовки и покраска в супер серебро от фирмы звезда и крассный клир Х-27 от тамии. С обратной стороны детали на серебре я процарапал отверстия разного размера, что бы получился эффект бегающиго сканера. Чуть позже при основной покраске кузова место с серебрянкой будет закрашиваться в основной цвет. 
Ну и, как говориться, to be continued.

Обновление от 24.07.2016

И так, продолжим сборку нашего киногероя, инструкция предлагает в первую очередь собрать днище и подвеску, но я никогда не собирал модели в той последовательности, которую предлагает руководство по сборке, мне больше нравиться начинать с кузова. Поэтому вооружившись наждачной бумагой разной зернистости, я приступил к подготовке кузова к покраске, в конце обработки заматировал весь кузов 1500 наждачкой и хорошенько все промыл под проточной водой с моющим средством, для того что бы убрать оставшийся мусор и жировую пленку. После высыхания протер еще раз кузов 70% этиловым спиртом, для лучшего сцепления грунта с пластиком.
Следующим этапом стала непосредственная грунтовка всех кузовных деталей. Грунт я стараюсь использовать, производителей, которые специализируются именно на красках для моделистов, так как большинство остальных грунтов не очень хорошо воздействуют на модельный пластик и результат может очень неожиданным (в плохом понимании этого выражения).

Ну а пока кузов сохнет, займемся элементами салона. Красим в черный матовый цвет торпеду, накладку на туннель и педали, затем аккуратно выделяем все кнопки серебряной краской, и после ее высыхания красим их в цвета, обозначенные в инструкции.

Затем берм флакончики с химией под названием MICRO SET и MICRO SOL, и начинаем с их помощью укладывать декали на приборную панель. Нужно заметить, что декали в данном наборе оказались очень хрупкими, при размачивании трескались и от них отваливались небольшие кусочки, поэтому химия была очень кстати, результат вы можете видеть на фото. Ну и для примерки, временно собрал детали салона воедино при помощи двустороннего скотча.

Теперь на панель осталось добавить переключатель суперскоростного режима и немного припылить углубления, чтобы предать больше объема, но об этом уже в следующей серии.

Обновление от 11.08.2016 

Сегодня в серии: Немного посамовольничаем над днищем, доведем до ума выхлопную систему, поскучаем с молярной лентой, оживим диски, и хорошенько поработаем аэорографом. А теперь обо всем по порядку.
И так, днище. Очень часто, производители моделей предлагают просто покрасить его в черный матовый цвет, выделить часть двигателя каким ни будь серебром и на этом все. Но зачастую такие днища смотрятся скучно и однотонно, для того что бы этого избежать на данной модели я применяю технологию выделения деталей сухой кистью, и добавляю в углубления пигмента, для придания большего объема. А так же крашу в металик радиатор и желтым цветом выделяю несколько стабилизаторов.
Далее очищаем от облоя выхлопную систему, он как обачно присутствует по всему пиреметру трубы, снова красим все в металик и проходимся по ней пигментами. После чего все склеиваем вместе, и вот наше днище столо гораздо интереснее и жевее, даже без добавления дополнительных шлангов, магистралей и болтов.

Следующим этом будет окраска белым цветом и маскировка деталей кузова при помощи ленты от Tamiya. Снова повторюсь, в моей практике моделизма, это первая модель с таким большим количеством отдельных деталей кузова, и почти каждая красится в два цвета, а некоторые вообще в три. Поэтому работы по маскировке заняли довольно много времени. После чего все детали были окрашены 3 слоями черной глянцевой акриловой краски и оставлены на пару дней для полной просушки перед нанесением лака.

А пока кузов сохнет, займемся колесами. Чистим от облоя покрышки и слегка проходимся по ним светлосерым пигменом (по протектору). Затем красим в черный матовый цвет промежутки между спицами на диске и добавляем на них немного смывки. Теперь настал черед колпаков, высверливаем отверстия под болты, так как они на оригинале глубже чем на модели, и красим их в черный глянец, затем немного припыляем пигментом и стираем все лишнее, в результате получаем довольно реалистичные колеса.

Спустя несколько дней после покраски кузов был снова матирован наждачной бумагой с 2000 зерном и покрашен четырьмя слоями лака. Так же после окраски был удален весь малярный скотч, так как он размягчился при нанесении лака, и, если его снять позже, то есть вероятность, что вмести с ним сойдет и часть высохшей краски. Теперь детали кузова будет около недели сохнуть в закрытом боксе до полировки, а пока появляется время заняться салоном и остеклением, но об этом чуть позже.

Обновление от 15.09.2016 

Сегодняшняя серия полностью посвящена салону. И начну я ее со шпаклевки щелей в спинках передних сидений, так как их там быть не должно. После высыхания швов все аккуратно зашкуриваем и грунтуем вместе с дверными картами и ванной салона.

Затем красим все элементы в бежевый цвет, который, кстати, смешивался на глаз вручную, чтобы как можно точнее попасть в тон оригинала. Потом все маскируем и покрываем отдельные элементы черной матовой краской. А пока салон сохнет, вырезаем лекала и по ним, делаем из бархатной бумаги коврики на пол и на заднюю полку, приклеивая на клей ПВА.

Следующим этапом стало выделение углублений на сиденьях и элементах салона с помощью бежевой краски, которую сделал на тон темнее, чем цвет салона. Также немного прошелся серым сухим пигментом от фирмы Wilder по элементам приборной панели и торпеды, для придания им большего визуального объема, излишки пигмента убрал ватной палочкой. И в завершении расписал самую маленькую, но, очень нужную, часть автомобиля в данной модификации, это пульт управления суперскоростным режимом.

После того как все элементы просохли, собрал их при помощи клея, а результат проделанной работы вы можете видеть на фотографиях готового салона.

Обновление от 19.09.2016

И так, сегодня предпоследняя серия моего автомодельного кинопроекта, которая повествует о долгих вечерах полировки кузовных частей и подготовки всей необходимой мелочевки для финальной сборки. Теперь обо всем по порядку. С передними фарами я особо ничего делать не стал, они и так хорошо выглядят, а вот задние, как и говорил ранее, пришлось делать заново. Для этого разрезал прозрачную деталь на три части и приклеил к ним небольшие полоски полистирола шириной 5 мм., затем все обработал и покрасил края в черный цвет, а лицевую поверхность обклеил несколькими слоями автомобильной тонировки, результат мне очень понравился. Также вклеил поворотники, предварительно залипив ниши для них кусочками металлоскотча. Раскрасил заднюю панель и поставил ее на место. Собрал зеркала заднего види и нанес шелкографию на стекла.

В общем довел до ума абсолютно все детали, и отполировал кузов.

Теперь настал самый щекотливый момент – «свадьба», соединение кузова, салона и днища в единое целое, но об этом в следующей «финальной» серии.

Обновление от 22.11.2016 

Наконец-то пришло время, представить вашему вниманию, заключительную серию моего автомодельного кинопроекта. Что хочется сказать в завершении. Приложив немного усилий и терпения, на вашей полке появится красивая и качественная модель, довольно редко встречающаяся у большинства моделистов. Качество данного набора очень хорошее, но есть и некоторые недочеты, такие как: разводы пластика на остеклении в районе стыка стекла и литника, которые нужно заполировывать и по возможности покрывать лаком или Футурой. А также неправильно изготовленная задняя панель, закрывающая фары, и отсутствие масок для стекол. Именно поэтому я поставлю за качество только 9 баллов. Что же касается детализации и копийности, то, отлично проработанный салон, и множество отдельных кузовных частей, которые идеально стыкуются друг с другом, дают мне право с полной уверенностью поставить данной модели твердые 10 баллов. А если кто-то сомневается в похожести этой модели на прототип, то просто посмотрите несколько серий о похождениях Майкла Найта и его верного железного коня по имени КИТТ, и ваши сомнения сразу отпадут. 

От себя хочу выразить благодарность журналу TOY GEAR и фирме AOSHIMA за предоставленную модель и возможность пополнить мою колекцию автомобилей из кино, еще одним замечательным экземпляром.